XCMG部品XCMGクレーン部品スプリングブラケットアセンブリ138000303
1.説明
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Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
There is also with (four circuit dryer 800937262) using models XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT
自動車の板ばねは、自動車のサスペンションシステムで最も伝統的な弾性要素です。信頼性が高く、構造がシンプルで、製造工程が短く、低コストで構造が大幅に簡素化されているため、広く使用されています。自動車の板ばねは、一般に、長さが等しくない合金ばね鋼のいくつかの部分で構成され、等しい強度のばね梁に類似したばね梁のセットを形成します。サスペンションシステムの緩衝に加えて、車の縦方向に配置され、一端が固定ヒンジとしてフレームに接続されている場合、すべての力とモーメントをすべての方向に伝達するために使用できます。ホイールの動きの軌道を決定します。ガイドの役割を果たすため、他のガイドメカニズムを設定する必要はありません。また、自動車の板ばねは複数の部品を重ね合わせて形成されています。荷重の作用で変形すると、各ピースが相対的にスライドして摩擦が発生し、一定の抵抗が発生してボディが促進されます。振動が減衰するため、ショックアブソーバーなしで使用できます。ただし、板ばねの単位重量あたりに蓄えられるエネルギーは最も低く、これらの材料の利用率は最も低くなります。一般に、多板ばねε= 60％、および少数板ばねε= 75％〜85％です。合金鋼を多く消費し、自重の8〜9％を占めています。
