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燃料フィルターは、その名前が示すように、自動車燃料中の不純物をろ過するために使用されます。これは、私たちがしばしば「3つのフィルター」と呼ぶものです。まず第一に、燃料に応じて、ガソリンフィルターとディーゼルフィルターを含めることができます。これは摩耗部品であり、定期的に清掃および交換する必要があります。ほとんどの自家用車の燃料は基本的にガソリンなので、フィルターはガソリンフィルターです。
燃料フィルターを交換することの重要性
クリーンな燃料は、気化した車とは比較的異なります。わずかな不純物でもEFIシステムのデリケートな部分を摩耗させる可能性があるため、電動バイクにはよりクリーンな燃料が必要です。したがって、EFI車両には、燃料中の不純物を吸収し、それらが燃料噴射バルブとコールドスタートバルブに入るのを防ぐことができる特別なガソリンフィルターが必要です。ガソリンフィルターは、電子噴射システムの重要な部分です。元の工場の一致する製品と一致するかそれを超えるガソリンフィルターのみが、EFIシステムに必要なクリーンな燃料を供給できます。これにより、エンジンのパフォーマンスが最適化され、エンジンに最高の保護が提供されます。
3交換サイクル
通常の使用では、燃料フィルターを30,000kmごとに交換する必要があるように思われます。燃料不純物の含有量が多い場合は、それに応じて走行距離を短くする必要があります。しかし、私たちのほとんどは、20,000キロメートルごとの交換を提唱しています。最適な交換時期については、車のマニュアルを参照してください。
通常、燃料フィルターの交換は車のオーバーホール時に行われ、エアフィルターとオイルフィルターは同時に交換されます。しかし実際には、車のエンジンの状態に応じて適度に伸ばすことができます。現在のガソリン生産技術は高度であるため、生産から販売まで完全に閉鎖されており、ガソリンははるかにクリーンであり、燃料フィルターがブロックされることはめったにありません。
フィルターを交換するときは、低品質の燃料フィルターを選択しないでください。劣悪な燃料フィルターに使用されているフィルターエレメントの材質が悪いため、フィルター効果が悪いだけでなく、フィルターエレメント自体のフィルター層が長時間オイルに浸された後に脱落し、オイル回路が原因で燃料圧力が不足し、車が始動できなくなります。同時に、燃料システムに異常な圧力を引き起こし、エンジン出力の不足や燃焼に直接影響を及ぼし、三元触媒コンバーターや酸素センサーなどの貴重なコンポーネントに損傷を与え、莫大な経済的損失を引き起こします。