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1.説明

該当モデルXCMG：

QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25

XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_YXCT60_YXCT50_Yおよびその他のXCTQYRTシリーズモデル

2.製品紹介

油圧ロックは、基本的に2つの油圧制御チェックバルブで構成されています。

油圧ロックは、その名前が示すように、図に示すように回路内のオイルの流れを防ぐために回路をロックする「ロック」であり、図のオイルシリンダーが特定の外部負荷があります。動く。

油圧制御チェックバルブの具体的な構造は、油圧制御ポートを備えたチェックバルブです。バルブシート、鋼球、スプリング、油圧ポート、制御プランジャー、および3つのオイルポートA、B、およびXがあります。

AB方向では、油圧オイルがばね力に打ち勝ち、鋼球を押しのけて、鋼球を直接通過します。BA方向では、鋼球がバルブシートに落下し、オイルが流れません。制御油はXポートに圧力をかけて接続する必要があります。コントロールオイルはコントロールプランジャーに作用してプランジャーを前方に押します。プランジャーはプッシュロッドに接続されており、ロッドを押して鋼球を押し開き、油圧オイルが「逆流」できるようにします。

図中の点線で囲まれた部分が油圧ロックです

油圧ロックの機能はインターロックであり、スプールバルブが図のニュートラル位置にあるとき、油圧シリンダーの左右のオイルシリンダーは2つのチェックバルブの作用の下で静止状態にあります。ただし、スプールバルブが正しい位置にあり、bポートがオイルに入ると、このとき、右の一方向バルブがオイルに入り、同時にオイル回路を制御して左の一方向バルブを開きます。オイルを排出します。スライドバルブが左側の機能にある場合も同様です。

3.強さ

XCMG Construction Machinery Co.、Ltd.（略称：XCMG Co.、Ltd.）は、Xuzhou Construction Machinery Group Co.、Ltd.（略称：XCMG）のコアビジネスと最長の歴史を持つ重要なメンバー企業です。これは、私の国の建設機械業界における大規模な製品の種類とシリーズです。それは、完全で、競争が激しく、影響力があり、国家の戦略的地位を持っている、1,000億レベルの大手企業です。現在、国内産業で1位、世界産業で3位、中国の機械工業トップ100で4位、世界のトップ500ブランドで395位にランクされています。これは、中国の機器製造業向けの名刺です。

XCMGオールテレーンクレーンは、技術の蓄積が深く、世界のクレーン技術革命をリードし続けています。主要なXCA1200オールテレーンクレーンは、業界で最高の吊り上げ性能を備えた8軸1200トンオールテレーンクレーンであり、風力発電用の世界初の自動折りたたみ式特殊ブームです。

XCMGトラッククレーンの市場シェアは国内でほぼ60％です。XCMGの独自の成熟したキーテクノロジーは、あらゆる方向でパフォーマンスを向上させ、顧客に優れた価値をもたらします。アームの長さは完全にカバーされ、パワーはより強く、効率はより顕著であり、動作はより安定しており、経済性はより顕著であり、システムはより信頼性があります。